The Train to the clouds

The Train to the clouds or “Tren a Las Nubes” as it is known in Spanish is one of the highest railways in the world. It is a testement of the Argentina of days gone past when the country was more open to outside help. The rail way was designed by the Engineer Maury and the parts and materials came from England and France.

The train now only runs a short distance between the town of San antonio de los Cobres and its iconic bridge the Pollvorillo.

We offer tours up to the station from which the train leaves as well as a number of different tours that can be combined with the train ride.

“The possibility of a railway in the area began to be explored as early as 1889, and numerous studies were carried out up until 1916 analysing the feasibility of the line given the steep gradients and harsh terrain. Construction of the railway officially started in 1921, with the intention of connecting the North of Argentina with Chile across the Andes. The La Polvorilla viaduct, the highest of the line, was finished on 7 November 1932.

The route was designed by American engineer Richard Maury,(who later died in Salta) and after whom one of the stations has been named. The complete railway was inaugurated on 20 February 1948, following numerous delays and complications and a 2-year period where work was paralyzed.

“The line got its name in the early 1960s after students filmed a trip on the Salta-Antofagasta railway from inside the train carriages, often showing the vapor from the then-steam locomotive which – together with the cold mountain air – formed large vapour plumes. The footage was later offered to the Clarín newspaper to make a documentary, which was subsequently called Tren a las Nubes (Train to the Clouds) because of the vapour clouds in the film. Ferrocarriles Argentinos (FA) later adopted the name to make it more appealing to tourists.It was not until 1972 began being officially used by tourists as a heritage railway.”

Quote taken from wikipedia.

El Tren a las Nubes

El Tren a las nubes es uno de los ferrocarriles más altos del mundo. Es una herencia de la Argentina de tiempos pasados ​​cuando el país estaba abierto a la ayuda externa. La vía del tren fue diseñada por el ingeniero Richard Maury, y las piezas y los materiales procedían de Inglaterra y Francia.

El tren ahora solo recorre una corta distancia entre la ciudad de San Antonio de los Cobres y su icónico puente, el  Viaducto La Polvorilla.

Ofrecemos recorridos hasta la estación desde donde sale el tren, así como una serie de recorridos diferentes que se pueden combinar con el viaje en tren.

“La posibilidad de un ferrocarril en la zona comenzó a explorarse ya en 1889, y se llevaron a cabo numerosos estudios hasta 1916 analizando la viabilidad de la línea dada la pendiente pronunciada y el terreno accidentado. La construcción del ferrocarril comenzó oficialmente en 1921, con la intención de conectar el norte de Argentina con Chile a través de los Andes. El viaducto de La Polvorilla, el más alto de la línea, fue terminado el 7 de noviembre de 1932.

La ruta fue diseñada por el ingeniero estadounidense Richard Maury, (quien luego murió en Salta) y  una de las estaciones fue nombrada en su honor. El ferrocarril completo fue inaugurado el 20 de febrero de 1948, después de numerosas demoras y complicaciones y un período de 2 años donde el trabajo quedó paralizado.

La línea obtuvo su nombre a principios de 1960 después de que unos estudiantes filmaran desde el interior de los vagones del tren en un viaje Salta-Antofagasta, donde a menudo se veía como el vapor de la locomotora que, junto con el aire frío de la montaña, formaba grandes columnas de vapor. Posteriormente, el cortometraje se ofreció al periódico Clarín para hacer un documental, y fue así como entonces se lo llamó Tren a las Nubes debido a las nubes de vapor en la película. Ferrocarriles Argentinos (FA) más tarde adoptó el nombre para hacerlo más atractivo para los turistas. No fue sino hasta 1972 que comenzó a ser utilizado oficialmente por los turistas como un ferrocarril histórico”.

Cita tomada de wikipedia.

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